江蘇長協工業設備有限公司
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隨著科學技術的發（fā）展和貿（mào）易範圍的（de）擴大，現代物流倉儲（chǔ）設備（bèi）的功能和服務領域不斷拓展。因此，現（xiàn）代物流的發展呈（chéng）現出（chū）一體化、網絡化、智能化、專（zhuān）業化、社會（huì）化、國際化的趨勢，這（zhè）些趨勢大（dà）多（duō）也出現在其他許多行業的發展軌道上。
現代（dài）物流業存在於國民（mín）經濟體係中，但也具有不同於其他產業的獨特（tè）產業特征。它是一個複合型產（chǎn）業，依附於其（qí）他產（chǎn）業，具有明顯的外部（bù）性。這些產業特征必然（rán）使物流業的發展具有獨特的個性化趨勢。隨著產業環境、服務對象和產業自身的發展，現代物流呈現出許多新的發展趨勢。
1、 產業布局：新物流中心與產業轉移共榮;
物流周轉設（shè）備的先進管（guǎn）理模式首先是從經濟發（fā）達地區發展（zhǎn）起來的。在（zài）這些地區，隨著產業規模的擴大（dà）和分工（gōng）的細化，要求物質在生產、流通和消費之間更加順暢地流動。在需求的引導下，現代（dài）物流逐漸發（fā）展成熟，在這（zhè）些地區逐漸（jiàn）形成了一些大型物流中心。
但由於產業的積累，這些地區的土地、原材料、勞動力（lì）等生產（chǎn）成（chéng）本不斷上升（shēng），資源約束日益突（tū）出。因此，大量（liàng）的工（gōng）業，特別是原材料和勞動（dòng）力投入量大的製造業，開始向這些地區轉移，經濟相對不發達，原材料和勞動力廉價的地區也比較多。
物流設備廠家（jiā）以製造（zào）業為主的轉移產（chǎn）業產生（shēng）了（le）巨大的物流量，對物流服務有著強（qiáng）烈的需求。因此，產業轉移必然導致物流中心的轉（zhuǎn）移。航運是國際物流的主要載體（tǐ）。上世紀90年（nián）代以前，世界大型港口主要集中（zhōng）在（zài）歐（ōu）洲和北美。然而，近年來，亞洲港口以驚人的速度增長。如今，世界繁忙的集（jí）裝箱港口和遠洋（yáng）班輪（lún）航線都集中在亞太地區，這些港（gǎng）口大多是具有綜合物流功能的第三（sān）代港口。這些地區以港口（kǒu）為（wéi）核心，整合（hé）其他運輸方（fāng）式，拓展各種物（wù）流服務功能，這些物流中心通過國際航線的延伸和信息的交（jiāo）叉，構（gòu）建了全（quán）球物流網絡（luò）。
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