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物流倉儲設備貨架方案應基於企業的現狀。結（jié）合多年的實踐（jiàn）經驗和持續改進，。這是一個長期（qī）的過程。除非企業有特殊要求。特殊（shū）要求，如企業形象等因素，一般為半自動倉庫。在實際應用中占絕大（dà）多數。除了租地建庫、倉儲物流等不公平現象。
貨（huò）架企業（yè）門檻低也（yě）是一個問題，近年來出現了一些問題。貨物“蒸發”在貨運市場上時有發生。例如，還有一些物流設備廠家丟失了貨物。或者他們無法賠償損失，甚至不想讓貨物跑掉。這是一場巨（jù）大的騷（sāo）亂。擾亂倉儲物流市場秩（zhì）序，損害整個倉儲物流行業聲譽（yù）。
據相關統（tǒng）計，目前國內物流園區的平均數量為。空置率已達60%左右。同時，一些地方。政府和企業繼續建設物流園區。作為發展物流（liú）業的一項重要舉措，有3個。200多個物流園區正在（zài）規劃和建（jiàn）設中（zhōng）。中國物流總成本占GDP的20%，倉儲物流成本占（zhàn）物流總成本的（de）31%，利率（lǜ）為46%。
可以說，企業庫存的根本問題是庫存控製。從鏈的角（jiǎo）度進行整體規（guī）劃設計（jì），減少庫存資金占用；同時，如何整合（hé）貨架企業原有的倉儲物流設施和人力資源也是物（wù）流外包後企業麵臨的重大問（wèn）題。這一問題得不到很好的解（jiě）決，製約了倉儲貨架和（hé）物流業的社會化。
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